'22 | '21 | '20 | '19 | '18 | '17 | '16 | '15 | '14 | '13 | '12 | '11 | |
'10 | '09 | '08 | '07 | '06 | '05 | '04 | '03 | '02 | '01 | '00 | '99 | '98 |
Появи се информация за най-новата ракета за Су-57. По-специално, това е ракетата "Ларва-МД". Су-57 в момента разполага само с дозвукови крилати ракети от типа Х-59МК2. Изработени по технологията "невидим", те имат висок обхват (около 500 км), но лесно могат да бъдат свалени.
При "Ларва-МД" първото нещо, което привлича вниманието, е префиксът "МД", който ни казва "малка далечина".
Ракетата е лека тактическа и най-важното – носи се във вътрешните отделения на Су-57. Това дава възможност за прикрит и мълниеносен удар по противника. Новата хиперзвукова ракета ще замени Х-31, която също е много мощна и опасна – максималният обсег достига 250 км, а скоростта й е почти 4000 км/ч.
"Ларва" трябва да надмине тези параметри. Вероятно обхватът на ракетата ще бъде около 300 километра, а скоростта, по открити данни, до 10 маха или почти 12 000 км/ч. Оказва се, че до максималното разстояние лети само една и половина минути – най-доброто качество на бойното поле.
"Ларва" се разработва с нов двигател – правоточен и работи по различен начин.
Така че в Русия вече са усвоили два типа хиперзвукови двигатели. Тези с директен поток се създават по специална програма и носят името "Продукт 70", който е инсталиран не само на "Ларва", но и на "Гремлин" – това е по-голяма ракета, предназначена за авиация на далечни разстояния, и Ту-22М3М в частност, и вече преминава летателни изпитания.
Но какви са предимствата на новостта, например, пред "Кинжал" и защо да създавате изцяло нов?
Ракетите, създадени с такъв двигател могат да летят доста ниско над земята. Наличието на въздух за този тип двигатели е изключително важно условие. В резултат на това такава ракета е много трудна за откриване поради две причини – тя лети ниско и лети много бързо, което означава, че ефективността се увеличава значително.
Друго предимство е приложението в бъдещето, т.е. скорост 25 маха (почти 30 000 км/час).
Работата по такъв двигател, от своя страна, стартира цяла верига от изследвания, по-специално материалознание и адитивни технологии, а това е развитието не само на отбранителния потенциал, но и на много други цивилни области, например машиностроенето.
Последното важно предимство на ракетата в процес на разработка е нейната универсалност. Факт е, че не само Су-57 ще я получи, но и всички останали. Това са Су-30СМ, Су-34, Су-35С, МиГ-35 и така нататък. Дори армейската авиация с помощта на Ка-52М или Ми28НМ. Но само Су-57 ще може да увеличи максимално потенциала на технологиите и тактиките на използване, благодарение на своята "невидимост".