Развигор Business Club

Пазарната стойност на преминаващите годишно през България "твърди наркотици" е изчислявана от различни източници на 4 милиарда долара. Ножицата е голяма, тъй като никой точно не знае какви количества преминават по така нареченото балканско трасе.

Съобщенията за залавяне на все повече наркотици съвсем не са оптимистични. Напротив. Те подсказват, че наркотрафикът нараства, че балканското трасе, наред с другите основни връзки, се активизира все повече.

Ако се има предвид, че според Интерпол са откривани и залавяни само 5-10 на сто от трафика, това означава, че през България тече река от наркотици.

Наркобандите са добре организирани и във всеки момент могат да извадят 20-50 милиона долара за заплащане на някой транспорт. Провалите се случват рядко, тъй като за тях се заплаща със собствената глава.

През периода 1991-1995 г. по балканското трасе вървяха предимно марихуана и хашиш. Сега те са изместени от твърдите наркотици - кокаин и хероин, и на присъстващия на нашия пазар от години амфетамин.

България и преди беше ключова държава. Но ролята й се активизира особено след войната в бивша Югославия. От Интерпол твърдят, че България е най-важната държава по балканското трасе, тръгващо от Афганистан и Пакистан, през Иран и Турция, и минаващо през България, Югославия, Чехия и Полша, и оттам разпръскващо се към Западна Европа и Скандинавия.

Доста изненадващо, но закономерно, по трасето се появиха и куриери, пренасящи кокаин по въздушен път на колумбийските картели Кали и Меделин. Различни наши наркобанди имат връзка с тях.

Печалбата от този бизнес е огромна. Инвестициите в трафика на хероин и кокаин дават печалба от 60 на сто от всеки инвестиран милион долара.

До началото на 90-те години България беше спящо трасе или депо. След това разкритите опити за трафик започнаха да се множат, което означава, че неразкритите са много повече.

Отварянето на Централна и Източна Европа беше използвано от трафикантите за складиране и транспортиране на наркотиците.

Според Интерпол по трасето най-активни са турците, българите, сърбите, албанците и поляците. Амфетаминът например идва предимно от Полша и Холандия.

В Русия много банки се появиха от "мръсните пари", идващи от наркотици. "Предполага се, че същото се отнася и за някои банки и вестници в България" - твърди Крис Лукет, шеф на групата "Помпиду" за борба с наркотиците. Според него все още е рано да се твърди, че България е най-важната страна по трасето. Защото каналите, минаващи към Централна Европа са няколко - през България, Гърция, Македония, Албания, Италия. Но със сигурност, наркотиците, стигащи до Чехия, Полша и Германия минават с тирове през България.

Най-бързо наркобизнесът се развива в Русия, където броят на наркоманите през последните три години нарастваше всяка година с около 60 на сто. Пазарната стойност на "стоката", продавана или минаваща транзитно през Русия надмина 1 милиард долара, казва ген. Александър Сергеев, шеф на Управлението за контрол на наркотиците на руското министерство на вътрешните работи.

"За залавянето на наркотиците много по-важна роля от митничарите има разузнаването" - подчертава Георг Раухс, координатор на Интерпол. През 1996 г. залавянето на 78 на сто от 2435 пратки стана чрез оперативно сътрудничество и обмен на информация между разузнаванията. И само 6 на сто се дължат на граничните контролни органи.

Установено беше, че голямата част от хероина с високо качество идва от един и същ начален източник в Турция. Същото се отнася и за кокаина - най-скъпият от всички наркотици. Трафикантите, предполагащи, че може да стане провал изпращат куриерите с малки количества кокаин, за да проверят пропускаемостта на трасетата.

Но кокаинът по принцип пътува по въздуха. Трафикантите го крият в багажа или по тялото. Става дума за пакети от 2-3 кг. Куриерите, сред тях и българи, обикновено са залавяни по летищата. Повечето от тях са млади 20-30 годишни мъже, неосъждани досега, за да не будят подозрение, предимно безработни. Според някои информации българи пребивават постоянно в Колумбия, Перу и Венецуела и са връзки на Кали и Меделин с нашия престъпен свят, и с Европа. Участват в организирането на куриерската мрежа и определят трасетата за прехвърляне. Понякога пратките могат да стигнат и до няколкостотин килограма.

 
      ⇨ READ MORE / ПРОДЪЛЖЕНИЕ